De todas las tecnologías disponibles en 2011, la única con la que me podría identificar emocionalmente es la bicicleta. Debo haber tenido 4 años cuando comenzó mi ‘love affair’ con vehículos de 2 ruedas. Muchas lunas después, el mismo fervor de cuando era pibe me invade cada vez que aparece un nuevo diseño de lo que discutiblemente es el vehículo de transporte mas personal de todos. Acá va un modelo dinamarqués.
Para describir mejor a La Grace One tomo prestadas las palabras de Chuck Squatriglia de Wired.com en su blog Autopia, cuando pregunta figurativamente “Qué pasaría si cruzáramos una Cannondale de la vieja guardia con una montañera y después la hicieramos eléctrica?”
El blog Cycle EXIF le contestó a Chuck: “behemot teutónico”. Y Derp, un comentarista de Cycle EXIF escribió “transformador fracasado”.
El cuadro de aluminio-CNC viene equipado con repuestos de Formula Uno y de aviones caza Eurofighter, pudiendo alcanzar velocidades de 40 mph. Funciona más frío y es más potente que un escúter, ciclomotor, o segway — pero el motor alimentado a batería de ion de litio (escondida en el cuadro) solo ofrece de 18 a 31 millas (dependiendo del peso) con carga de una hora.
Los números no la hacen un medio serio de transporte, pero si uno vive en una zona urbana puede tener sentido: no se necesita estacionamiento y se puede usar en los mismos carriles que las bicicletas tradicionales.
La linea oficial de Grace es:
“La Grace One es el primer modelo de motorbike para andar legalmente por la calle. Es la respuesta a clientes que buscan una versión más económica de la e-motorbike Grace.”
El cuadro y los bloques de aluminio CNC que conforman la bicicleta y el motor vienen de la misma fábrica en Berlín — muy sugestivo si uno considera que parece más un ciclomotor de la vieja Alemania Oriental que una bicicleta montañera común.
Cuánto cuesta ésta intimidatoria pieza de la tecnología? La Grace One City se ordena a pedido y duele + – 4,199 Euros.
Grace ofrece otros cuatro moodelos: Grace Pro Race, Grace Pro Universal, Grace Pro City, y el Grace One Universal.
Velocomp ha introducido su nuevo iBikeDash. Esta computadora para ciclistas requiere un iPhone o iPod touch, dado a que es mayormente una aplicación (gratis) pero es además un portamecanismo para productos Apple que lo mantiene resguardado del entorno al que un ciclista pueda someterlos. Además es antichoque y el paquete incluye un sensor de velocidad ANT+ con otros sensores opcionales para cadencia y latidos del corazón.
La aplicación incluye 50 zonas de entrenamiento de base de potencia y de latidos de corazón y puede medir velocidad, potencia, latidos, velocidad de viento, tiempo, viaje, elevación y calorías para ayudar a que los usuarios alcancen sus objetivos aeróbicos. Ofrece a usuarios la seguridad de permanecer en zonas correctas.
Otra características son un entrenador con base de potencia en lugares cerrados, un odómetro de bicicleta y un calendario para el seguimiento de entrenamiento, calorías, millas y velocidad. Incluye además ayuda en pantalla y videos de instrucción.
Cuando entra una llamada, el usuario puede contestarla y la data de la sesión de entrenamiento sigue siendo registrada en segundo plano.
La computadora iBikeDash se vende para iPhone y iPod touch, a $200 la versión básica y a $329 el modelo avanzado con sensor de cadencia, latidos, medidor de calorías, batería y cargador. Las dos versiones incluyen un sostén, soporte para teléfono, montura, sensor de velocidad inalámbrico, el software iBike para el iPhone o iPod touch, y el software iBIke para computadoras Mac OS X o Windows.
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